【自転車】 UL7 リアディレイラー軽量化

気になっていたのは矢印の4箇所で

1.　Bテンションボルトが長すぎるので短いものに交換
2.　ローアジャストボルトは無くてもいいので外す
3.　軽いケーブルアジャストボルトに交換
4.　軽いスプリングに交換

以上の変更で少しは軽量化が出来るはずです。


あれ、最後に量った時より0.2ｇ重くなってるけどまあ良いでしょう。

【Bテンションボルト・ローアジャストボルト】

低頭ボルトで2.9ｇ→0.7ｇ　　よく考えたらイモネジにするべきでした。いずれ交換します。

【ケーブルアジャストボルト】

シフターについていたボルトが軽かったので流用して4.2ｇ→2.9ｇ

【スプリング】

豪快なパッケージのスプリングで4.3ｇ→1.6ｇ
全部組み込んだら

【完成】

141.2ｇになりました。わずか6.5ｇですが昨日のベル交換と合わせれば約12ｇの軽量化！うん、やっぱり誤差レベル
しかし、塵も積もれば何とやら。6kg台を目指しているのでこの積み重ねが後々効いてくるはずです。


1000円のディレイラーにチタンボルトは馬鹿馬鹿しいのでこの辺りが限度でしょうかね。
実はガイドプーリーの支柱を中空にしようと思って加工していたらドリルの歯が噛んで折れ、中に埋まったまま取れません。
重量増なので作り直したい、けど面倒。やりはじめると楽しいんですけどね、やるまでが億劫です。

赤プーリーは6つの穴を繫げて3つにしてもいいけど樹脂って削る労力の割りに軽くならない気がします。
ハンガー取り付けボルトも重いので何か試す価値はありそうです。

【スプリング掛け直し】

装着してみたら17T→13Tは問題ないんですが、13T→9Tが変速したりしなかったりで不安定です。
さすがにバネの張力が弱すぎましたね。
スマートさに欠けますけどバネをフレームに掛けて張りを強くしたら問題なく変速するようになりました。

以上、リアディレイラーの軽量化でした。
つづく