名状しがたい日記のようなもの

ネットで検索してもAETHOS PROのフレーム及びフォークの実測重量を載せているページが見当たらないので、シマノコンポに組み替える際に計量【AETHOS PRO 49サイズ　　カラー：グロスブラッシュ/サテンターマックブラック】公称値が塗装前のフレーム重量なメーカーも多い中、見るからに重そうなカラーで675.3ｇ【フロントフォーク　カット済み】ステム下に10mm、上に5mmのスペーサーが入る状態で285ｇで、金（機材）の力だけでシル...

【ヤビツ峠 761ｍ】こんばんは、ほとんど自転車にも乗らず改造も進んでいない名状しがたい日記のようなものです。ろんぐらいだぁす！のアニメを見ていたら自転車に乗りたくなってきたので久しぶりのヤビツ峠～双龍です。ヤビツ峠はこれで3回目。今回は自分の実力を試すべくヤビツ峠タイムトライアルです。ロードバイクの人たちは40分切りが指標みたいなので素人の私は60分切りを狙います。折りたたみ自転車の最大（唯一？）の強み...

今一体何kgなんだ、ということでウルトラライト7の現状の重量を測定をしてみることにします。一応ノーマルの7.4kg（ペダル・スタンド除く）からペダル・スタンド込みで6kg台にするのが目標です。安物ですが10kgまでは5g単位で計測できて、誤差も少ないという評判の良い吊り下げ式の秤をAmazonで購入しました。それでは重さを量ってみましょう。...

【370gクランクとACEクランク】ウルトラライト7のクランクを軽いものに交換します。左がつい先日に【軽量化最終章】などと適当に銘打って交換したばかりのクランク、右がこれから交換するクランクです。きっかけはヤフオクの転売クランクを見ていた時。商品説明に「よく似た370ｇのクランクが他にある」といった内容が書いてありました。私はまさにその「370ｇ（実測385.5ｇ）」のクランクを使っていたのです。違いは鉄製のボルト...

【6000・6900セラミックベアリング】セラミックベアリングとはどんなものか試してみたくてリアホイールベアリングを交換します。通常ホイールベアリングには密閉型を使いますが、錆とは無縁なので開放型を用意しました。...

【KMC X10SL】ウルトラライト7のチェーンを軽いものに交換します。選んだのはKMCというメーカーのX10SLという10速用のチェーンです。...

【カートリッジ式Vブレーキシュー】ウルトラライト7のブレーキシューをメーカー不明の軽いものに交換します。LitePro製として売られているものと同じだと思います。...

【MIALO　外装5段ホイール】ウルトラライト7を5速化します。リア16本、フロント12本スポークが走りに対してのやる気を感じさせます。現状9-13-17の3段の間を埋める9-11-13-15-17の5段となります。欲を言えばロー側は19Tくらいが欲しいですが。UL7やAL-FDB140系のユーザーなら、エンド幅85mmで外装5速化なんてできるのか？と疑問に思うでしょう。ずばり結論から言いますと、ポン付けでの装着はできません。...

【Jagwire リアブレーキアウター】ウルトラライト7のリアブレーキのアウターケーブルを軽量化します。現在使用中のアウターが66.7ｇ今まではパーツ交換のポン付けカスタムでしたが今回は加工による軽量化です。加工といっても穴を開けて切断するだけなので簡単です。...

【メーカー不明カーボンハンドルバー 500mm】ウルトラライト7のハンドル周りの軽量化です。使用中のハンドルが約82.5g今まではパーツ交換のポン付けカスタムでしたが今回は加工による軽量化です。加工といっても切断するだけなので簡単です。...

【軽量クランク・BB】ウルトラライト7のクランクを交換します。...

【LitePro　φ33.9　600mmシートポスト】ウルトラライト7のシートポストを軽いものに交換します。...

【fnhon カーボンフォーク】ウルトラライト7のフロントフォークを軽量なカーボンに交換します。...

【純正ステム（上）と交換用ステム（下）】ウルトラライト7のハンドルステムを軽いものに交換します。先達の改造例を見ると差込式のステムにしてしまうのが最も軽量化になりそうです。しかし自分の中でそれは折りたたみ自転車じゃなくなってしまう気がしたので、折りたたみ機構の付いたステムを選びました。折りたたんだ時のことも考えてハンドルバーの固定はクイック式なのも絶対条件です。そうなると長さによりますが売られてい...

【LitePro　軽量Vブレーキ】ウルトラライト7のVブレーキをLitePro製のものに交換します。...