名状しがたい日記のようなもの

アニメ・マンガの聖地巡礼、登山など趣味の日記です

【登山】 燕岳日帰り 

【燕山荘からの燕岳】
燕岳 (32)
久しぶりの登山記事です。
お盆休み中に以前から行ってみたかった北アルプスの燕岳(つばくろだけ)に登ってきました。

ヤマノススメ サードシーズン 3話 「飯能アルプス」 舞台探訪(聖地巡礼)

TVアニメ ヤマノススメ サードシーズン 3話の舞台探訪です。
西武線 東吾野駅(ひがしあがの)から天覚山、大高山、子ノ権現(ねのごんげん)です。

【東吾野駅】
3-3 飯能アルプス (1) 3-3 飯能アルプス (52)

3-3 飯能アルプス (2) 3-3 飯能アルプス (49)

3-3 飯能アルプス (3) 3-3 飯能アルプス (50)

ヤマノススメ サードシーズン 「筑波山」 舞台探訪(聖地巡礼)

TVアニメ ヤマノススメ サードシーズン 1話の舞台探訪です。

3-1 筑波山 (1) 3-1 筑波山 (39)

3-1 筑波山 (2) 3-1 筑波山 (40)

3-1 筑波山 (3) 3-1 筑波山 (41)

【自転車】 折りたたみ自転車でヤビツ峠ヒルクライム~北京料理 双龍へ

【ヤビツ峠 761m】
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こんばんは、ほとんど自転車にも乗らず改造も進んでいない名状しがたい日記のようなものです。

ろんぐらいだぁす!のアニメを見ていたら自転車に乗りたくなってきたので久しぶりのヤビツ峠~双龍です。
ヤビツ峠はこれで3回目。今回は自分の実力を試すべくヤビツ峠タイムトライアルです。
ロードバイクの人たちは40分切りが指標みたいなので素人の私は60分切りを狙います。

折りたたみ自転車の最大(唯一?)の強みである携行性を活かすべく秦野駅までは輪行。
というのは建前で、本音は足を温存しておきたいからです。ここまで自走してさらにヤビツに上るとか、私には無理です。
秦野駅からヤビツ峠~そのまま伊勢原へ抜けて東名の側道~厚木~県道51号で双龍というルートです。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 重量測定

重量測定 (1)
今一体何kgなんだ、ということでウルトラライト7の現状の重量を測定をしてみることにします。
一応ノーマルの7.4kg(ペダル・スタンド除く)からペダル・スタンド込みで6kg台にするのが目標です。
安物ですが10kgまでは5g単位で計測できて、誤差も少ないという評判の良い吊り下げ式の秤をAmazonで購入しました。
それでは重さを量ってみましょう。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 軽量化最終章 クランク交換2

【370gクランクとACEクランク】
ACE 軽量クランク (1)
ウルトラライト7のクランクを軽いものに交換します。
左がつい先日に【軽量化最終章】などと適当に銘打って交換したばかりのクランク、右がこれから交換するクランクです。
きっかけはヤフオクの転売クランクを見ていた時。
商品説明に「よく似た370gのクランクが他にある」といった内容が書いてありました。

私はまさにその「370g(実測385.5g)」のクランクを使っていたのです。
違いは鉄製のボルトだけだと思っていたら本当に別物でした。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 セラミックベアリング導入(失敗)

【6000・6900セラミックベアリング】
セラミックベアリング (1)
セラミックベアリングとはどんなものか試してみたくてリアホイールベアリングを交換します。
通常ホイールベアリングには密閉型を使いますが、錆とは無縁なので開放型を用意しました。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 チェーン交換

【KMC X10SL】
KMC X10SL (1)
ウルトラライト7のチェーンを軽いものに交換します。
選んだのはKMCというメーカーのX10SLという10速用のチェーンです。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 ブレーキシュー交換

【カートリッジ式Vブレーキシュー】
ブレーキシュー交換 (3)
ウルトラライト7のブレーキシューをメーカー不明の軽いものに交換します。
LitePro製として売られているものと同じだと思います。

【自転車】 RENAULT ULTRA LIGHT 7 外装5段化

【MIALO 外装5段ホイール】
外装5速
ウルトラライト7を5速化します。リア16本、フロント12本スポークが走りに対してのやる気を感じさせます。
現状9-13-17の3段の間を埋める9-11-13-15-17の5段となります。
欲を言えばロー側は19Tくらいが欲しいですが。

UL7やAL-FDB140系のユーザーなら、エンド幅85mmで外装5速化なんてできるのか?と疑問に思うでしょう。
ずばり結論から言いますと、ポン付けでの装着はできません。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 ブレーキアウターの軽量化

【Jagwire リアブレーキアウター】
アウターカット (1)
ウルトラライト7のリアブレーキのアウターケーブルを軽量化します。現在使用中のアウターが66.7g
今まではパーツ交換のポン付けカスタムでしたが今回は加工による軽量化です。
加工といっても穴を開けて切断するだけなので簡単です。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 ハンドル周りの軽量化

【メーカー不明カーボンハンドルバー 500mm】
ハンドルカット (1)
ウルトラライト7のハンドル周りの軽量化です。使用中のハンドルが約82.5g
今まではパーツ交換のポン付けカスタムでしたが今回は加工による軽量化です。
加工といっても切断するだけなので簡単です。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 軽量化最終章 クランク交換

【軽量クランク・BB】
クランク交換3 (1)
ウルトラライト7のクランクを交換します。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 シートポスト交換

【LitePro φ33.9 600mmシートポスト】
LitePro シートポスト (1)
ウルトラライト7のシートポストを軽いものに交換します。

【自転車】 ULTRA LIGHT 7 カーボンフォークに交換

【fnhon カーボンフォーク】
フォーク交換 (1)
ウルトラライト7のフロントフォークを軽量なカーボンに交換します。